桥梁支座安装与养护措施：

1、在支座安装之前应先对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2％。

2、支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。辊轴支座和滑动支座的预制位移量必须符合设计要求。当受支座安装温度的限制，活动支座的预置位移量必须进行调整时，许昌桥梁检测车出租，应在专业工程师的指导下进行支座位移的项调工作。

3、支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的倾斜度不大于2％o。支座上、下板中心应对中，开封桥检车租赁，其偏差不大于2%。

4、为保证支座安装平整，一般应在支座底面与支承型石顶峦之间，捣筑20一50 mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。超声波法用于非破损检测，就是以超声波为媒介，获得物体内部信息的一种方法，掌握混凝土表面产生的裂缝深度，对耐久性诊断和研究修补加固对策有重要意义。该砂浆垫层的强度必须和结构混凝土等强。当支承平面较大时，也可以先铺设塑性的砂浆垫层，砂浆层的中间呈凸球形，支座座下时使砂浆压平。如果在支座安装时，采用螺丝或钢楔块等措施进行支座调平，在灌注砂浆垫层凝固后，必须拆除调平螺丝及钢楔块，以便保证使砂浆垫均匀传力。在安装预制梁体时，一般应先用辅助结构支承梁体自重，待支承砂浆凝固并达到要求的强度后，才能承受梁体重量。

桥梁检测车的发展史：桥梁检测车最早出现在欧美，奥地利PALFINGER(帕尔菲格)公司，美国HYDRA公司、Aspen Aerials(赛奔驰)桥梁检测车公司，德国MOOG公司等已有用于桥梁检测的检测车。桥检车租赁为什么需要要对橡胶支座进行检测1、由于橡胶具有良好的弹性，橡胶支座在桥梁隔震中也起着重要作用。现在的装备技术已很先进，均采用电子液压控制，并配置有应急装置、稳定装置、遥控装置及发电设备。

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导致弯桥支座与梁脱开的原因

　　1、现象

　　两跨以上连续弯桥(包括预应力混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥)中间支墩采用单支座，端部支墩(台)采用双支座，有时会发现端支座中的弯道内侧支座与梁脱开，支座起不到支承的作用.弯桥的曲率半径越小跨长越长，梁与支座脱开的距离越大.

　　2、原因分析

　　(1)弯桥在自重作用下梁受扭矩，发生扭转变形，当中间单支座仍按梁中心线设置时，支座不能承受扭矩，因而梁体扭转变形会累积传到端支座上，当变形过大时就会出现弯桥内侧支座脱离梁体.

　　(2)弯道桥在预应力索张拉时也会有非平面变形，具体变形性状与梁的形状和索的形状有关.

　　(3)支座标高不准确或有错误.

　　3、预防措施

　　(1)弯桥在设计时应充分考虑梁在受扭后的变形，变形较小时可将中间单支座对梁轴预设偏心，偏心大小由计算取得;当扭转变形较大，用预设偏心的方法不能解决时，中墩应设置双支座.

　　(2)支座的标高施工时严格遵守测设和复核制度.

　　4、治理方法

　　对已经产生支座脱开梁体的现象应采用以下方法处理:

　　(1)将中墩支座向梁中心线外侧移动一定距离，距离大小由计算确定.

　　(2)若墩顶有余地可增设一个支座.

　　(3)在支座翘起处于梁体内增加适当压重.

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